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看Uber如何對抗本土企業Ola進行印度市場用戶獲取

JoulyYu  ? 

2018 年年初,Uber(Uber)在印度與其本土公司 Ola 打了一場硬仗。隨后,Uber 意識到,要想在印度擴展基礎用戶,該公司面臨著一項巨大的挑戰。

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首先,Uber 的應用程序界面復雜,有一些司機無法導航。此外,該應用程序要占用很大的手機內存,這意味著低端手機用戶在內存不足時會卸載該應用程序。這一點非常致命,因為在新興市場,有 70% 左右的低端手機用戶在使用 Uber。

手機硬件限制、網絡連接不良以及應用程序復雜的可視界面成為了阻礙 Uber 擴展潛在用戶的因素。為了更好的適應印度市場,Uber 于 2018 年 6 月開始,試運行了一款只有 5 MB 的精簡版 App——Uber Lite。

當然,Ola 更早地適應了印度的市場,早在 2017 年 12 月就已經推出了精簡版 Ola Lite,大小只有 1 MB,采用了谷歌 Progressive Web App (PWA,漸進式的網頁應用程序)技術。雖是精簡版,但是使用起來卻與常規版毫無二致。

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Uber Lite 界面截圖

Uber Lite 是該公司班加羅爾技術中心推出的首批主要旗艦產品之一,但在功能方面與常規版應用程序有著顯著不同。精簡版不再默認加載地圖,而是通過檢測用戶當前位置,幫助用戶選擇最佳上車地點和目的地來引導用戶打車。

該應用還會根據用戶的歷史乘車記錄,智能推薦出入的地點,以便用戶下一次乘車。當然,用戶也可以在應用程序上搜索任何特定位置。

Uber 印度的產品負責人 Shirish Andhare 表示,當手機成功接入 WiFi 后,這款 App 可以緩存城市中大約 3000 到 5000 個熱門地點的信息。所以,即使網絡狀況很不給力,用戶也能暢通無阻的使用這款應用出行。并且應用的緩存不會超過 25 MB,用戶也就不會面臨內存不足問題。

也就是說,地圖不再是默認加載的,而是用戶有需要時才顯示,比如讓用戶在預定行程以及整個乘車過程中知道司機的當前位置,并且此時 Uber 提供的也是精簡版的地圖。

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Uber Lite 界面截圖

精簡版砍去了大部分花里胡哨的元素,換了非常簡潔的設計,并在應用界面中向用戶顯示相關的預訂建議,以及每個產品類別的描述性信息,例如每種車子的型號。而該應用也在上個月將 Paytm 作為其首個車費的數字支付工具,并增加了拼車功能。

推廣到二線和三線城市

截至 2018 年 4 月,Uber 在印度的周訪問量為 1000 萬次,僅比 2017 年 7 月的 940 萬次增長了 7.6%。但是隨著 Uber Lite 的推出,業內相關人士表示,該應用將為網約車在印度二、三線城市擴展影響力起到關鍵作用。尤其是在網約車行業增長放緩之際,這將推動相關公司開拓新的領域。

Counterpoint Research(市場研究機構)的設備和生態系統研究總監 Neil Shah 認為,隨著智能手機普及度越來越高,使用 Uber 出行也已經司空見慣,但是,如果想擴展到二、三線城市,就需要有一個適合大眾市場用戶的產品。Uber 針對印度二、三線城市低端手機用戶推出的精簡版 App,運行良好,邁出了成功的第一步。

Shah 還表示:“目前印度市場上超過 55% 的智能手機售價低于 10000 盧比(約 960 人民幣),其中大部分機型只配備 16 GB 或更低的內存,通常網絡流量也是捉襟見肘。由此看來,Uber Lite 可能會擴大該公司在印度的目標市場,并且擴展低端手機市場的潛在客戶?!?/span>

Ola 的一位發言人表示,Ola Lite 的用戶通常使用價格在 6000 至 1.2 萬盧比(約 576 - 1152 人民幣)之間的智能手機,在齋浦爾(Jaipur)、馬杜賴(Madurai)、科印拜陀(Coimbatore)和勒克瑙(Lucknow)等城市很受歡迎,但這些城市的連通性和交通基礎設施仍然面臨挑戰。

研究公司 Forrester 的高級預測分析師 Satish Meena 表示:“Uber Lite 將讓該公司在二、三線城市的低車資出行中更具競爭力,因為這些乘客很可能是首次使用智能手機,還將面臨手機內存和網絡連接的問題?!彪S著大城市的競爭日趨激烈,精簡版 Uber 可能會幫助該公司在 Ola 已經占據主導地位的城市中搶占市場份額。

Uber Lite 現已在拉丁美洲和印度超過 14 個國家推出,并計劃很快擴展中東和非洲市場。該公司還聲稱,自去年 6 月進入這些市場以來,被使用次數已經超過 100 萬。


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